月为舟神农架预应力钢绞线厂，火为岸：吴伟仁院士勾勒的深空探索新航道

“以后将从月球起飞，飞往火星，飞向其他星球，它就省时省力了。”中国探月工程总设计师吴伟仁院士的这番展望，恰似一把钥匙，打开了人类深空探索的全新想象空间。这并非天马行空的科幻构想，而是植根于中国航天技术积淀、顺应宇宙探索规律的战略蓝图，标志着中国深空探测正从“地月系深耕”迈向“地月火联动”的全新阶段。

从月球出发奔赴火星，核心在于破解传统深空探测的“能耗困局”。地球引力的“枷锁”让航天器发射需耗费海量燃料，传统地火直飞模式下，运送1公斤物资需消耗300公斤燃料，成本高昂且风险重重。而月球引力仅为地球的1/6，且无大气阻力，从月面发射航天器可节省大量燃料消耗，再配合地月拉格朗日L2点中转站，能构建起高效的地月火补给网络，将地火运输的燃料消耗比例降至35:1的最优水平。更关键的是，月球并非荒芜之地——嫦娥五号、六号带回的月壤证实，每吨月壤可提取50至70公斤水，这些水资源经电解可转化为氢氧燃料，而复旦大学团队研发的PEM制氢技术，已实现制氢效率提升65%、催化剂用量减少85%的突破，让月球就地制取火箭燃料成为现实。吴伟仁院士强调的“能源问题、交通问题、通讯问题、人的生命保障系统”四大核心，正通过技术创新逐一破解。

这一构想的落地，离不开步步为营的航天工程布局。按照规划，中国将在2028年左右建成月球科研站核心设施，2030年前后实现载人登月，让航天员能够短期驻月工作。嫦娥七号将探测月球南极水资源，嫦娥八号将验证月壤利用、3D打印等关键技术，为月球基地的长期驻留奠定基础。与此同时，天问系列探测器已率先探路：天问一号实现火星环绕着陆，天问二号将于2025年实施小行星采样返回神农架预应力钢绞线厂，天问三号则计划在2030年前后完成火星采样返回任务，钢绞线厂家有望让中国成为首个实现这一壮举的国家 。地月方向的基地建设与火星方向的探测攻关双线并进，为“月起火航”构建起完整的技术链条。

吴伟仁院士的展望，更蕴含着人类探索宇宙的协同智慧。月球基地的建设绝非孤军奋战，中德已就月壤样本共享磋商合作，欧空局、日本宇宙航空研究开发机构等14个国际组织参与相关计划，形成跨地域的深空探索合力。而中国建立的全球首个地月三星星座体系，通过DRO轨道实现了117万公里的远距离通信与精准测控，为地月火运输提供了关键保障，让“月球中转站”的构想有了坚实的技术支撑。这种“自主创新+国际合作”的模式，既彰显了中国航天的硬实力，也延续了人类探索宇宙的共同追求。

科技日报北京7月30日电 据最新发表在《自然·生物医学工程》杂志上的论文，美国约翰斯·霍普金斯大学应用物理实验室研究人员开发了世界上最小、强度最大、速度最快的制冷设备之一——可穿戴式薄膜热电制冷器（TFTEC），并与神经科学家合作，帮助截肢者通过他们的幻肢感知温度。

    此前，南通海关关员在查验时发现一票货物风险较高，遂实施选查布控，经开拆查验发现内有青铜佛像一件，毛重96.9公斤，造型精美，佛像及其配套坐凳外观斑驳，且背面刻有“万历”等字样铭文，距今已有400多年历史。经专业机构鉴定，该青铜佛像属于禁止出境文物。目前，南通海关缉私分局正在开展进一步侦查。

从“嫦娥奔月”的古老传说到“祝融探火”的现代壮举，中国人对星空的向往始终未改。吴伟仁院士“从月球起飞飞向火星”的构想，不仅是技术路线的革新，更是探索精神的传承——它告诉我们，深空探索从来不是一蹴而就的冒险，而是脚踏实地的积累与远见卓识的布局。当月球基地的灯光亮起，当火星飞船从月面腾空而起，人类终将在星辰大海的征途上，写下属于中国的璀璨篇章。而这一切，正如吴伟仁院士所言，源于一个民族“仰望星空”的执着与坚守 。